Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.

        Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.

Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.

Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.

        Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.

Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.

Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.

Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.

Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.

Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.