Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.09-10Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Giải Đố Thư Giãn
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.
Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.game được chuẩn thuận game hợp pháp iOS game bấm liên tục Trung Hoa
