Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt. 09-09 Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Khu Vườn Câu Đố
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Bản mobile của game đua xe thường lược bớt chi tiết bụi và khói so với bản chơi trên máy tính. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.game yêu thích game trực tuyến pve mẹo luật chơi game
