Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Bản quyền 2007-2015 Vui Cùng Trò Chơi
© Góc Game Tuổi Thơ