Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. 09-10 Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Suối Nguồn Giải Trí
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.game ghép tranh cho bé chọn game phù hợp cho con trung tâm game
